וואָס זענען די דיטיילד סטעפּס פֿאַר די טאָרמאָז פאָרשטעלונג פּרובירן פון אַן עלעקטריש רעדערשטול?

וואָס זענען די דיטיילד סטעפּס פֿאַר די טאָרמאָז פאָרשטעלונג פּרובירן פון אַן עלעקטריש רעדערשטול?
די טאָרמאָז פאָרשטעלונג פון אַןעלעקטריש רעדערשטולאיז איינער פון די שליסל סיבות צו ענשור באַניצער זיכערקייַט. לויט די נאציאנאלע סטאַנדאַרדס און פּרובירן מעטהאָדס, די פאלגענדע זענען די דיטיילד סטעפּס פֿאַר די טאָרמאָז פאָרשטעלונג פּרובירן פון אַן עלעקטריש רעדערשטול:

1. האָריזאָנטאַל וועג פּרובירן

1.1 פּרובירן צוגרייטונג
שטעלן די עלעקטריק רעדערשטול אויף אַ האָריזאָנטאַל וועג ייבערפלאַך און ענשור אַז די פּראָבע סוויווע טרעפן די באדערפענישן. עס איז יוזשאַוואַלי געפירט אויס אין אַ טעמפּעראַטור פון 20 ℃ ± 15 ℃ און אַ קאָרעוו הומידיטי פון 60% ± 35%.

1.2 טעסט פּראָצעס
מאַכן די עלעקטריק רעדערשטול פאָרויס מיט די מאַקסימום גיכקייַט און רעקאָרדירן די צייט גענומען אין די 50 ם מעזשערמאַנט געגנט. איבערחזרן דעם פּראָצעס פיר מאל און רעכענען די אַריטמעטיק מיטל ה פון די פיר מאל.
דעריבער מאַכן די טאָרמאָז פּראָדוצירן די מאַקסימום ברייקינג ווירקונג און האַלטן דעם שטאַט ביז די עלעקטריק רעדערשטול איז געצווונגען צו האַלטן. מעסטן און רעקאָרדירן די ווייַטקייט פון די מאַקסימום ברייקינג ווירקונג פון די רעדערשטול טאָרמאָז צו די לעצט האַלטן, ראַונדיד צו 100 מם.
איבערחזרן די פּראָבע דריי מאָל און רעכענען די דורכשניטלעך ווערט צו באַקומען די לעצט ברייקינג ווייַטקייט.

2. מאַקסימום זיכערקייַט שיפּוע פּרובירן
2.1 פּרובירן צוגרייטונג
שטעלן די עלעקטריק רעדערשטול אויף די קאָראַספּאַנדינג מאַקסימום זיכערקייַט שיפּוע צו ענשור אַז די שיפּוע טרעפן די פּלאַן באדערפענישן פון די עלעקטריק רעדערשטול.
2.2 טעסט פּראָצעס
פאָר פון די שפּיץ פון די שיפּוע צו די דנאָ פון די שיפּוע מיט די מאַקסימום גיכקייַט, די מאַקסימום גיכקייַט דרייווינג דיסטאַנסע איז 2 ם, דעריבער מאַכן די טאָרמאָז פּראָדוצירן די מאַקסימום ברייקינג ווירקונג, און האַלטן דעם שטאַט ביז די עלעקטריק רעדערשטול איז געצווונגען צו האַלטן
מעסטן און רעקאָרדירן די ווייַטקייט צווישן די מאַקסימום ברייקינג ווירקונג פון די רעדערשטול טאָרמאָז און די לעצט האַלטן, ראַונדיד צו 100 מם.
איבערחזרן די פּראָבע דריי מאָל און רעכענען די דורכשניטלעך ווערט צו באַקומען די לעצט ברייקינג ווייַטקייט.
3. שיפּוע האלטן פאָרשטעלונג פּרובירן
3.1 פּרובירן צוגרייטונג
פּרובירן לויט דעם אופֿן ספּעסיפיעד אין 8.9.3 פון GB/T18029.14-2012
3.2 טעסט פּראָצעס
שטעלן די עלעקטריק רעדערשטול אויף די מאַקסימום זיכערקייַט שיפּוע צו אָפּשאַצן זייַן פּאַרקינג פיייקייט אויף די שיפּוע צו ענשור אַז די רעדערשטול וועט נישט רוק אָן אָפּעראַציע.
4. דינאַמיש פעסטקייַט פּרובירן
4.1 פּרובירן צוגרייטונג
דער עלעקטריק רעדערשטול וועט טרעפן די טעסץ ספּעסיפיעד אין 8.1 צו 8.4 פון GB/T18029.2-2009 און וועט נישט טילט אויף די מאַקסימום זיכער שיפּוע
4.2 טעסט פּראָצעס
די דינאַמיש פעסטקייַט פּרובירן איז דורכגעקאָכט אויף די מאַקסימום זיכער שיפּוע צו ענשור אַז די רעדערשטול בלייבט סטאַביל און טוט נישט טילט בעשאַס דרייווינג און ברייקינג.

5. טאָרמאָז געווער פּרובירן
5.1 פּרובירן צוגרייטונג
לויט די פּראַוויזשאַנז פון GB/T18029.14-2012, די טאָרמאָז סיסטעם פון די עלעקטריק רעדערשטול איז אונטערטעניק צו געווער טעסט צו ענשור אַז עס קענען נאָך האַלטן גוט ברייקינג פאָרשטעלונג נאָך לאַנג-טערמין נוצן
5.2 טעסט פּראָצעס
סימולירן די ברייקינג טנאָים אין פאַקטיש נוצן און דורכפירן ריפּיטיד ברייקינג טעסץ צו אָפּשאַצן די געווער און רילייאַבילאַטי פון די טאָרמאָז.
דורך די אויבן סטעפּס, די ברייקינג פאָרשטעלונג פון די עלעקטריק רעדערשטול קענען זיין גאָר עוואַלואַטעד צו ענשור אַז עס קענען צושטעלן עפעקטיוו ברייקינג קראַפט אונטער פאַרשידן באדינגונגען צו ענשור די זיכערקייַט פון ניצערס. די פּראָוסידזשערז נאָכגיין נאציאנאלע און אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס אַזאַ ווי GB/T 12996-2012 און GB/T 18029 סעריע סטאַנדאַרדס